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行車控制電纜
行車控制電纜
行車控制電纜適用于交流額定電壓0.45/0.75KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路,本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。

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帶鋼絲
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TVR彈性體吊籃線,電動葫蘆電纜,彈性體電纜,具有柔軟、耐磨、防油等特性,線旁附鋼絲繩,增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.45/0.75KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路,本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
用途:本產品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。
TVR彈性體電動葫蘆電纜使用特性:電纜導體的長期允許工作溫度為70℃,電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑:對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的
軟電纜,應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線,節約工程成本。
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電線電纜引發火災的原因,主要是因為過負荷、短路、接觸電阻過大及外部熱源作用。在短路、局部過熱等故障狀態及外熱作用下,絕緣材料絕緣電阻下降、失去絕緣能力,甚至燃燒,進而引發火災。
火災中電線電纜的主要特性有:
(1)火災溫度一般在800℃~1000℃,在火災情況下,導線電纜會很快失去絕緣能力,進而引發短路等次生電氣事故,造成更大的損失;
(2)導線電纜在規定的允許載流量下有較大的過載能力;
(3)短路狀態下,導線電纜會在瞬間引起絕緣材料熔化、燃燒,并引燃周圍可燃物。
2、 電線電纜防火性能分析
2.1 防火機理分析
2.1.1 阻燃機理
(1)在燃燒反應的熱作用下,位于凝聚相的阻燃劑分解吸熱, 使凝聚相內溫度上升減慢,延緩了材料的熱分解速度;
(2)阻燃劑受熱分解后,釋放出連鎖反應自由基阻斷劑,使火焰、連鎖反應的分支中斷,減緩了氣相反應速度;
(3)催化凝聚相熱分解固相產物,焦化層或泡沫層的形成加強了這些層狀硬殼阻礙熱傳遞的作用;
(4)在熱作用下,阻燃劑出現吸熱性相變,物理性地阻止凝聚相內溫度升高。

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